Basic HTML Version
КАЗАХСТАНСКИЙ ПУТЬ
180
Э
кономический
кризис
1990-
х
годов
Через неделю после моего избрания первым секретарем
ЦК Компартии Казахстана, летним утром июня 1989 года
я с группой членов Совмина КазССР прилетел в Караганду.
Когда правительственная «ТУ»-шка выруливала на стоянку
аэропорта, я увидел руководство Карагандинской области,
встречавшее нас у трапа. На их хмурых лицах была видна
напряженность, витавшая в городе за последнюю неделю.
Весь Союз лихорадило от шахтерских забастовок, и Караганда
стала последним шахтерским городом страны, где шахтеры
вышли на улицы. В то время вся угольная промышленность
Казахстана находилась в веденииМинуглепрома СССР. Поэто-
му Москва должна была решать все проблемы, и республике
редко позволялось вмешиваться в эти дела. Но накануне по-
звонил М.С. Горбачев и сказал, что без моего вмешательства
там не успокоятся.
Для меня Караганда – очень близкий город. Там началась
моя карьера. Индустриальный центр республики рос и стро-
ился на моих глазах. Я лично знал почти всех директоров и
главных инженеров предприятий города. Можно сказать, что
Карагандинская область была своеобразным малым Казах-
станом. В силу многих обстоятельств, здесь жили и работали
люди почти всех национальностей республики. Тяжелый труд
шахтера со временем формирует принципиальный и жест-
кий характер. Многонациональная Караганда с ее тяжелым
прошлым, где жили и работали многие политзаключенные
и их потомки, стала родиной ярких и сильных личностей.
После событий 1986 года, понимая, что любые серьезные
недовольства в Караганде могли быть спроецированы на всю
республику, мы берегли хрупкое межнациональное согласие
как зеницу ока.